Trong khi lái xe, các cảm biến tích hợp vào-gương bên ngoài chống chói sẽ giám sát cường độ ánh sáng từ phía sau theo-thời gian thực và tự động điều chỉnh độ phản chiếu của gương. Khi đèn pha của xe phía sau chói, gương mờ đi và làm dịu ánh sáng phản chiếu; khi không có ánh sáng gay gắt, độ phản xạ ngay lập tức trở lại bình thường, đảm bảo tầm nhìn phía sau ổn định và rõ ràng để tăng cường an toàn khi lái xe vào ban đêm.
Kính gương có cấu trúc hình nêm-dày hơn ở phía trên và mỏng hơn ở phía dưới, với góc khoảng 10 độ -kết hợp hai bề mặt phản chiếu: lớp kính bên ngoài (độ phản xạ thấp) và lớp gương bên trong (độ phản chiếu cao). Công tắc kiểu cần gạt-được đặt ở dưới cùng của gương để người lái vận hành.
Gương-chống chói{1}}màu xanh lam: Một quy trình phủ đặc biệt gây ra nhiễu quang học với ánh sáng vàng có bước sóng-dài hơn (màu sắc chủ đạo của đèn pha-chùm sáng cao), trực tiếp làm giảm cường độ của nó. Đây là phương pháp chống chói quang học thụ động-hoạt động tự động mà không cần bất kỳ đầu vào trình điều khiển nào.
Thiết kế đặc biệt của Li Auto: Trên một số mẫu xe nhất định, cấu trúc-bao quanh{1}}bán trong suốt được thêm vào mép của gương ngoại thất bên-người lái; điều này càng làm giảm độ chói mạnh từ các cạnh, tối ưu hóa trải nghiệm lái xe ban đêm.