Gương chiếu hậu ô tô được làm từ nhiều loại vật liệu khác nhau. Vỏ thường được làm bằng nhựa như ABS, TPE, ASA hoặc PA; những vật liệu này có khả năng chống chọi với thời tiết khắc nghiệt và bức xạ tia cực tím, đồng thời mang lại độ bền và độ dẻo dai cao cần thiết để chịu được-tiếp xúc lâu dài với môi trường. Các cấu trúc hỗ trợ thường được làm bằng sắt. Về lớp phủ phản chiếu, gương trong nước thường sử dụng bạc hoặc nhôm, một số sử dụng crom; tuy nhiên, trên phạm vi quốc tế, gương mạ crom-đã thay thế phần lớn phiên bản màu bạc và nhôm và hầu hết các phương tiện đều được trang bị tính năng chống chói. Bản thân các thành phần gương chủ yếu được làm bằng thủy tinh có hàm lượng oxit silic vượt quá 70%.
Gương phẳng thường được đặt ở phía người lái vì chúng phản ánh chính xác khoảng cách của các phương tiện khác, trong khi gương lồi được sử dụng ở phía hành khách để mang lại tầm nhìn rộng hơn. Những gương lồi này-còn được gọi là gương góc-rộng-sử dụng bề mặt hình cầu bên ngoài của chúng để phản chiếu, phân tán ánh sáng một cách hiệu quả nhằm mở rộng phạm vi thị giác. Gương chiếu hậu bên trong thường được lắp ráp bằng keo-đóng rắn bằng tia cực tím. Ngoài ra, vật liệu hợp kim PC/ASA được sử dụng; chúng kết hợp các đặc tính cơ học vượt trội của PC với dòng chảy và khả năng xử lý tuyệt vời của ASA, tạo ra vật liệu có độ bền cơ học vượt trội, khả năng chống va đập, độ bền và khả năng chịu thời tiết, đồng thời duy trì độ ổn định kích thước ở nhiệt độ cao.
Gương chiếu hậu-thế hệ tiếp theo kết hợp bột oxit vonfram kim loại chuyển tiếp như một thành phần chức năng để tăng cường khả năng làm mờ và{1}}chống chói. Thành phần chính là vonfram trioxide, một loại bột tinh thể trực giao màu vàng nhạt, không tan trong nước nhưng hòa tan trong kiềm và ít tan trong axit. Tóm lại, vật liệu chế tạo các bộ phận và chức năng khác nhau của gương chiếu hậu ô tô được lựa chọn dựa trên các yêu cầu cụ thể để đảm bảo hiệu quả hoạt động và an toàn tối ưu.