Việc kiểm tra gương chiếu hậu-được dựa trên nhiều tiêu chuẩn quốc gia và thông số kỹ thuật quốc tế. Trong nước, tài liệu tham khảo chính là GB 15084, "Yêu cầu về hiệu suất và lắp đặt cho các thiết bị nhìn gián tiếp của xe cơ giới", trong đó nêu chi tiết các thông số chính như trường nhìn, độ phản xạ và bán kính cong. Các tiêu chuẩn quốc tế bao gồm Quy định số của Liên hợp quốc. 46 (UN R46), Chỉ thị của EU 2007/38/EC và Tiêu chuẩn an toàn phương tiện cơ giới liên bang của Hoa Kỳ số. 111 (FMVSS 111). Đối với gương chiếu hậu{11}}điện tử, chúng tôi cũng tham khảo ISO 16505, "Phương tiện giao thông đường bộ - Các khía cạnh công thái học và hiệu suất của Hệ thống giám sát camera" và các sửa đổi đối với ECE R46. Tiêu chuẩn ngành QC/T 531, "Gương chiếu hậu ô tô" chỉ rõ phân loại sản phẩm, yêu cầu kỹ thuật và phương pháp thử nghiệm. Nói chung, các tiêu chuẩn này tạo thành cơ sở kỹ thuật để thử nghiệm, đảm bảo tính xác thực và khả năng so sánh của các kết quả.
Việc đánh giá kết quả thử nghiệm dựa trên các tiêu chí kỹ thuật khắt khe. Trường nhìn phải bao phủ các vùng mù được xác định theo tiêu chuẩn; trường nhìn ngang của gương bên trong phải ít nhất là 20 độ, trong khi trường nhìn chính của gương bên ngoài phải ít nhất là 15 độ. Yêu cầu về độ phản xạ quy định tối thiểu là 40% đối với gương nội thất ở chế độ ban ngày, với phạm vi từ 4%–40% đối với-chế độ chống chói. Đánh giá chất lượng hình ảnh yêu cầu giá trị loạn thị phải duy trì dưới 0,25 m⁻¹ và độ méo được kiểm soát trong vòng 7%. Về độ bền lắp đặt, giá đỡ gương phải chịu được tải trọng tĩnh 400 N mà không bị biến dạng vĩnh viễn. Các thử nghiệm về khả năng thích ứng với môi trường yêu cầu bề mặt gương không có dấu hiệu mờ, tách rời hoặc nứt. Đối với gương chiếu hậu điện tử, độ trễ hình ảnh không được vượt quá 60 mili giây và độ phân giải tối thiểu phải là 1 megapixel. Tất cả các hạng mục kiểm tra phải đáp ứng các giới hạn quy định; việc không tuân thủ bất kỳ mục quan trọng nào sẽ dẫn đến việc sản phẩm bị coi là không{19}}tuân thủ.